Nous vous le présentions il y a quelques années sur le stand virtuel de la Milan Yachting Week , Allures 51.9 est le croiseur hauturier fleuron du chantier mère du groupe Grand Large Yachting, quatrième constructeur français de yachts. Au fil des années, le groupe a acquis plusieurs marques emblématiques du yachting (dont Garcia Yachts, Outremer, Gunboat et RM) et les a développées avec brio. Au salon de Düsseldorf , accompagnés du responsable marketing Jérôme Guillou, nous avons eu l’occasion de visiter Allures 51.9 et d’apprendre les secrets de cette marque.

Le chantier Allures Yachting construit depuis plus de 20 ans des voiliers à coque aluminium mais avec pont et rouf en fibre de verre, une caractéristique qui le rend unique. L’objectif est non seulement de réduire le poids mais aussi d’avoir une plus grande liberté dans la conception des formes de la coque du bateau, sans être limité par la rigidité de l’aluminium. Selon le chantier, les Allures sont des voiliers destinés à la navigation au long cours sous les latitudes tropicales, pour les marins en quête de plaisir pour le plaisir. En revanche, les Garcias, l’une des marques acquises au fil des années par le groupe Grand Large Yachting, sont des bateaux entièrement en aluminium. Les bateaux Garcia sont majoritairement destinés à l’exploration des latitudes extrêmes, équipés d’une couche de mousse polyéthylène qui assure une isolation thermique importante (en option sur les Allures) et de fenêtres à double vitrage.

Allures 51.9, le plus grand bateau du chantier, est dessiné par Berret-Racoupeau , comme son petit frère le 45.9 . Jusqu’à il y a quelques années, un 40.9 était également vendu , mais la production a été arrêtée. Le 51.9 est en production depuis 2 ans et le bateau exposé au salon nautique de Düsseldorf porte le numéro de coque 4 mais la liste de commandes monte à 11 unités, donc si vous commandez maintenant, la première disponibilité est pour novembre 2025 . Pour Allures le 51.9 n’est pas seulement…