COQUE EN ALUMINIUM
PONT EN COMPOSITE
Allures Yachting, un chantier innovant depuis sa création
Aux origines du chantier Allures Yachting, la volonté de deux amis passionnés de voile de proposer le voilier de grande croisière idéal : sûr, rapide, confortable et élégant. Et ils ont l'idée d'associer à une coque aluminium en forme et dériveur intégral, un pont en composite. Avec l'un des architectes les plus brillants de sa génération, Olivier Racoupeau, ils conçoivent d'abord l'emblématique Allures 44. Table à cartes à double assise, zone atelier accessible depuis l'intérieur et depuis le cockpit, premiers frigos à tiroirs... Le bateau regorge d'innovations et devient vite un succès, suivi par d'autres modèles de 40 et 51 pieds. Après 3 générations de voiliers, une nouvelle page s'écrit aujourd'hui avec l'Allures Horizon 47, toujours signé du même architecte.
Un concept unique
L'association d'une coque en aluminium en forme avec un pont en composite
La sécurité et l'élégance
Solide, robuste, durable et réparable, l'aluminium est le matériau idéal pour un voilier de grande croisière. Idéal aussi pour la configuration dériveur intégral, elle-même la plus adaptée à la découverte du globe. Quant au composite, il autorise des dessins tout en courbes et permet un design tout en élégance. Légèreté, isolation, ces bénéfices sont nombreux. En somme, un Allures c'est le meilleur des deux mondes : un vrai baroudeur sous les traits d'un élégant voilier de course-croisière. Unique sur le marché.
Liberté
Des voiliers pour découvrir
le monde en toute sécurité
Coque aluminium
Solide. Sécurisante. Durable.
La coque en aluminium, grâce à sa solidité, est particulièrement adapté aux voiliers de grande croisière. Durable et réparable, l'aluminium peut se déformer en cas d'éventuel choc, sans pour autant se déchirer. Dans les endroits les plus reculés, face aux conditions les plus dures, votre équipage et vous-même vous serez toujours en sécurité à bord d'un Allures.
Dériveur intégral
Liberté totale de navigation
Le dériveur intégral étend votre zone de liberté, en vous autorisant l'accès aux eaux peu profondes : plages, lagons, entrées de cours d'eau et zones d'abri. Avec les mêmes exigences de stabilité qu’un quillard, il offre aussi une bien plus grande douceur de mouvement, du fait de la quasi-absence de roulis au portant notamment, même par mer formée. Manœuvres et vie à bord n’en sont que plus fluides et plus douce. Dans le très mauvais temps, relever la dérive évite l’effet croche-pied d’une quille. Le bateau peut ainsi déraper latéralement et, sécurité ultime, rester manœuvrant, même en cas de déferlantes.
Pont en composite
Elégance, légèreté et isolation
Le pont en composite leur confère avant toute chose une élégance peu commune chez les vrais voiliers de grande croisière en aluminium. Le roof est arrondi et le cockpit propose de confortables courbes. De type sandwich, le pont intègre directement de l'isolant, et assure ainsi une protection contre les températures trop élevées ou trop basses. Plus léger que l'aluminium, il assure au bateau moins de poids dans les hauts, un centre de gravité plus bas, une meilleure stabilité et donc des performances accrues.
Durabilité
Aluminium recyclé
à 80%
Les coques des voiliers Allures sont fabriquées avec de l'aluminium recyclé à 80%, lui-même à son tour à nouveau recyclable. Pour les aménagements, nos boiseries sont issues de forêts FSC et les contre-plaqués sont à 100% fabriqués en France, réduisant ainsi les transports, avec récupération des déchets et récupération d'énergie.
Confort
Des voiliers à vivre,
autour du monde
Un comportement marin
doux et sûr
L'architecte Olivier Racoupeau a dessiné des carènes présentant un habile compromis entre performance et confort. Les poids sont centrés, afin d'optimiser le comportement marin et le confort de navigation. Aux allures portantes, dérive relevée la trainée est réduite et le centre de dérive reculé, rendant le bateau encore plus doux. Dans les déferlantes, grâce aux deux safrans et à sa dérive relevée, le bateau glisse dans la vague, sans effet de croche-pied, les descentes de vague en survitesse sont ainsi contrôlées, même sous pilote automatique.
Autonomie à bord et maintenance aisée
Tous les Allures disposent de grandes capacités de gasoil et d'eau. Les espaces de stockage, à l'intérieur comme à l'extérieur sont volumineux et autorisent une importante capacité d'emport. Selon vos souhaits, vous équipez votre bateau de différents moyens de production d'énergie. Tous les systèmes essentiels du bord — passe-coques, circuits de carburant et d’eau, réseaux électriques, équipements techniques — sont pensés dès la conception pour être facilement accessibles, que ce soit pour une vérification de routine, une opération de maintenance ou une intervention ponctuelle en mer. Les contrées les plus reculées vous sont ainsi accessibles pour de longs séjours, en toute autonomie.
Des intérieurs chaleureux et accueillants, en mer comme au mouillage
Lors d'un long voyage, le confort intérieur est aussi essentiel. Sur un Allures, les volumes sont généreux, les espaces bien distribués. La disposition est aussi pensée pour la vie en mer, avec de nombreuses mains courantes, assurant une circulation facile et sécurisée. Les surfaces vitrées sont généreuses, la vue est dégagée et les intérieurs sont baignés de lumière. Les matériaux sont sélectionnés pour leur qualité, leur durabilité et leur esthétique, puis assemblés avec minutie. L’éclairage, étudié avec soin, mêle lumière naturelle abondante et bandeaux à leds pour créer une ambiance apaisante, de jour comme de nuit. Teinte des boiseries, couleur de sellerie ou de coque… chaque bateau peut être personnalisé avec goût, pour refléter la personnalité de ses propriétaires.
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