51.9
VIVRE LE LARGE
EN GRAND
51.9
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Notre voilier de 16m | 52 pieds pour la grande croisière

Avec un caractère marin affirmé, l'Allures 51.9 incarne pleinement l'esprit Allures en offrant une vision généreuse du grand voyage, pensée pour naviguer loin, longtemps, sereinement. Sécurité, confort, autonomie, performance, polyvalence : tous les fondamentaux sont là. Inspiré par les Allures 51 et 52, il s’impose aujourd’hui comme une référence dans l’univers des grands voiliers de 50 à 55 pieds.

Longueur
hors tout

54,5 ft | 16,61 m

Largeur

15,95 ft | 4,86 m

Voilure au près

1206 sqft | 112 m2

Déplacement

40 gt | 18,20 t

Tirant d'eau

4,5 - 10,5 ft | 1,34 -3,25 m
experience freedom
Spécificités

LES points forts DU 51.9

L'intérieur

volume, lumière
et raffinement

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Volume
et luminosité

La coque d'un voilier en aluminium est rigide par elle-même, l'ensemble ne nécessite pas de cloison structurelle, il en résulte à bord de l'Allures 51.9 un exceptionnel volume, avec une zone de vie sans séparation, regroupant le carré, une table à cartes à double assise, une large cuisine. Baigné de lumière, ouvert sur l'extérieur grâce aux nombreux hublots, et notamment ceux de coque, on est à l'intérieur d'un cocon chaleureux et lumineux.

Cuisine en U,
spacieuse et fonctionnelle

Au cours d'un long voyage, les plaisirs culinaires sont tout autant une occupation qu'un plaisir. L'Allures 51.9 offre ainsi une très grande cuisine, en forme de U, idéale pour une utilisation en mer. Au pied de la descente, légèrement à l'écart de la circulation, tout en étant au cœur de la vie du bateau, c'est un espace remarquable de ce voilier hauturier.

Zone technique
intérieure

Voilier de grande croisière par essence, l'Allures 51.9 dispose à l'intérieur d'une vraie zone technique accueillant placard à cirés, machine à laver, rangements divers pour les équipements, pièces et outils pour le bateau. Habilement placée dans la coursive vers la cabine arrière, accessible et néanmoins parfaitement intégrée dans le design général du bateau.

Table à cartes
double assise

Véritable signature Allures, la table à cartes double assise occupe une place centrale à bord du 51.9. Plus qu’un simple poste de navigation, elle devient un espace polyvalent et convivial : lieu d’échanges autour des routages, bureau pour préparer les grandes traversées ou encore coin lecture au mouillage. Confortablement installés face à face, l'équipage profitent d’une ergonomie pensée pour la grande croisière, avec rangements dédiés, plan de travail spacieux et accès direct aux instruments de bord.
FOCUS

Cabine arrière
propriétaires

À bord de l’Allures 51.9, la cabine arrière propriétaires est bien plus qu’un simple espace de repos : c’est un véritable refuge, intime et lumineux. Pleine largeur, elle accueille un lit central, une méridienne, une salle de bain privative et de nombreux rangements discrets, offrant à ses propriétaires une sensation d'espace rare en grande croisière.

La circulation y est fluide, les finitions soignées, et chaque détail a été pensé pour conjuguer confort et sérénité au long cours. Un lieu privilégié pour se ressourcer, retrouver son rythme et savourer pleinement la liberté de la grande croisière.
L'extérieur

De l'espace et de la fluidité
pour profiter des escales

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Un cockpit long
de plus de 6 m

L’Allures 51.9 se distingue par son cockpit, long de près de 6 mètres. Conçu comme un véritable espace de vie en mer, il se déploie en trois zones distinctes : un espace convivial de réception et de détente pouvant accueillir 8 à 10 personnes, un poste de pilotage et de manœuvres ergonomique, et une large plateforme arrière facilitant l’accès à la mer et offrant de généreux volumes de stockage.

Une circulation
facile et fluide

La table de cockpit, divisée en deux parties, facilite la circulation de la descente jusqu’à la plateforme arrière. L’espace de détente reste entièrement dégagé des manœuvres pour un confort optimal, tandis qu’un passage dédié sur l’hiloire permet un accès facile et sécurisé aux passavants. Enfin, derrière les doubles barres à roue, une vaste zone offre un espace idéal pour préparer et exécuter les manœuvres en toute sérénité.

Une plateforme
arrière accueillante

Au mouillage, la plateforme arrière se déploie pour rapprocher le bateau de la mer et faciliter l’accès à l’annexe ou aux activités nautiques. En navigation, elle se referme en toute sécurité, tandis que des marches extérieures assurent un embarquement aisé et sûr en toutes circonstances.

De volumineuses
zones de stockage

L’Allures 51.9 offre de vastes capacités de rangement, pensées pour la grande croisière. Coffres de moyen volume accessibles depuis la zone de manœuvres, volumineux lazaret et coffres étanches à l’arrière permettent d’embarquer tout le nécessaire pour un voyage au long cours. Paddles, vélos pliants, équipements de plongée ou autre matériel de sport trouvent ainsi facilement leur place, pour que chaque escale rime avec liberté et découverte.
NOUS CONTACTEr
En navigation

Idéal pour parcourir le monde
en toute sécurité

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Une carène moderne
et performante

Les voiliers Allures sont dessinés par Olivier Racoupeau, architecte de renommée mondiale. La carène de ce voilier de 16 mètres propose un habile compromis entre performance et confort. Leur pont en composite, plus léger, notamment dans les hauts, favorise les performances et améliore la stabilité. Faciles à régler en solo, les voiliers hauturiers Allures 51.9 affichent des moyennes journalières supérieures à 180 miles, qui raccourcissent les distances.

La liberté et la stabilité
du dériveur intégral

Avec sa dérive relevable et son faible tirant d’eau, l’Allures 51.9 accède sans contrainte aux lagons, aux criques reculées et aux mouillages peu profonds, tout en offrant des zones d’abri sûres en cas de mauvais temps. En navigation, la dérive relevée réduit la traînée et recule le centre de dérive, procurant un comportement particulièrement doux et souple aux allures portantes. Dans les déferlantes, la combinaison des deux safrans et de la dérive relevée permet au bateau de glisser dans la vague sans effet de croche-pied, offrant des descentes contrôlées, même en survitesse et sous pilote automatique.

Une autonomie et une maintenance aisée

Avec ses réservoirs de 620 L pour l’eau douce, son dessalinisateur, ses réservoirs de 730 L de gasoil, l’Allures 51.9, en vrai voilier hauturier, peut naviguer très longtemps loin des marinas, en toute indépendance. Hydrogénérateur, panneaux solaires, groupe électrogène, l’autonomie en énergie est aussi assurée par différents équipements au choix. Tous les systèmes essentiels du bord — passe-coques, circuits de carburant et d’eau, réseaux électriques, équipements techniques — sont pensés dès la conception pour être facilement accessibles, que ce soit pour une vérification de routine, une opération de maintenance ou une intervention ponctuelle en mer. Les contrées les plus reculées sont accessibles pour de longues durées.    

Facile à manoeuvrer
en équipage réduit

L’Allures 51.9 a été conçu pour rester facile à manœuvrer, même en équipage réduit. Son plan de pont ergonomique, son accastillage largement dimensionné et de premier choix ainsi que son plan de voilure bien étagé facilitent chaque manœuvre. Avec toutes les commandes ramenées au cockpit, il se prend en main en toute sécurité à deux… voire en solo.
Actualité produit

NOUVEautés
& innovations

Un nouveau gréement avec enrouleur de bôme sur mât aluminium ou carbone

Sur le pont, en plus du classique gréement alu avec grand-voile sur enrouleur dans le mât, Allures propose en option un gréement avec grand-voile sur enrouleur de bôme Furling Boom. Full batten, la grand-voile présente un rond de chute positif et gagne 9 m² de surface. Un mât en carbone est aussi proposé en option, avec une grand-voile sur enrouleur de bôme.

Contactez notre équipe commerciale pour en savoir +

Un nouvel ensemble capote rigide + hardtop

Depuis avril 2025, Allures propose en option un nouveau design de capote rigide associée à un hardtop. L’ensemble est plus arrondi, mais toujours aussi protecteur et assurant une pleine hauteur sous barrot dans le cockpit, en sortie de la descente. C’est l’équipement idéal pour assurer des veilles, bien protégé du vent et des embruns. Idéal aussi au mouillage, pour s’abriter des vents dominants et du soleil, tout en gardant une vue imprenable sur son environnement.

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Nouvelle ambiance intérieure

Le millésime 2025 de l’Allures 51.9, signé Isabelle Racoupeau, s’enrichit d’une nouvelle option de boiseries foncées, en complément de l’ambiance claire déjà plébiscitée. Ce choix confère à l’intérieur une atmosphère chaleureuse et enveloppante, rappelant l’élégance des grands yachts classiques et des clubs nautiques historiques. Pensée pour les amoureux d’authenticité et de raffinement, cette finition incarne un style intemporel, où le confort hauturier se mêle à l’art de vivre maritime. Idéale pour de longues navigations autour du monde, elle crée un véritable cocon à bord, apprécié des voyageurs exigeants aux quatre coins du globe.

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North Sails rejoint les options sur l'Allures 51.9

Bonne nouvelle pour les passionnés de grande croisière : l’Allures 51.9 peut désormais être équipé de voiles North Sails. Référence mondiale en matière de performance et de fiabilité, North Sails vient enrichir l’offre du chantier et les possibilités de personnalisation du 51.9, confirmant son positionnement de voilier hauturier haut de gamme. 

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Nanni, nouveau partenaire moteur d’Allures Yachting

Évolution importante dans la motorisation de nos voiliers : Allures Yachting équipe désormais ses modèles de moteurs Nanni en remplacement des motorisations Volvo. Ce choix s’inscrit dans la volonté du chantier de proposer des solutions fiables, performantes et adaptées à la grande croisière, en partenariat avec un motoriste reconnu pour la robustesse et la qualité de ses équipements marins.

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Plans

CONFORTABLE
DANS LA DURÉE

Une seule version d'aménagement pour ce modèle, avec une cabine arrière pleine largeur et salle de bain privative. A l'avant, une cabine double pour les invités, 1 cabine à 2 lits superposés et 1 salle de bain spacieuse.
Cockpit ultra spacieux, long de près de 6 mètres. Une zone de réception avec tables en 2 parties pour une circulation aisée. Manœuvres à proximité directe des postes de barre. Zone de préparation des manœuvres en arrière, avec accès direct à la plateforme.
Fiche technique

Spécifications
et fonctionnalités

Magazine

à propos du 51.9

Vidéos

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