Carène, stabilité, déplacement : quels sont les secrets d’un voilier confortable selon Olivier Racoupeau ? [Episode 3/5]

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Concevoir un voilier pour la grande croisière, c’est viser plus qu’un simple équilibre technique : c’est garantir une qualité de vie en mer, sur la durée. Dans cette vidéo, Olivier Racoupeau détaille trois piliers fondamentaux de la philosophie Allures :

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- Une carène optimisée : la longueur à la flottaison est étudiée pour maximiser la vitesse moyenne, tout en assurant une bonne stationnarité du bateau dans son allure. Pas besoin de relancer sans cesse : le bateau tient sa vitesse naturellement, même sous pilote automatique.

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- Une stabilité sur-mesure : aujourd’hui, elle ne se joue plus uniquement sur le lest. Largeur à la flottaison, volume de superstructures, franc-bord… tout est calibré pour garantir à la fois la stabilité aux petits angles (confort en navigation) et la stabilité ultime (sécurité par gros temps).

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- Un déplacement cohérent avec le programme : un voilier Allures est pensé dès le départ pour embarquer du matériel lourd (eau, gasoil, équipements, matériel d’exploration…). Résultat : un bateau stable, prévisible et confortable, même à pleine charge.

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L’objectif ? Offrir à l’équipage la possibilité de continuer à vivre normalement en mer : cuisiner, dormir, partager des moments — sans être constamment sollicité par le bateau. Parce qu’un vrai voilier de grande croisière ne se juge pas à sa vitesse max, mais à sa régularité, à sa facilité, et à son confort dans la vraie vie du large.

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L’objectif ? Offrir à l’équipage la possibilité de continuer à vivre normalement en mer

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Bonus

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Cette vidéo fait partie d’une série de 5 épisodes pour mieux comprendre les partis pris techniques Allures.
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Découvrez l'épisode 4 : Plan de voilure : quels choix architecturaux pour plus d’efficacité en grande croisière ?

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