QUESTIONS & RÉPONSES
Vous souhaitez en savoir plus sur nos voiliers, leurs caractéristiques ou leur entretien ? Retrouvez ici les réponses aux questions les plus fréquentes. Et si vous ne trouvez pas l’information recherchée, notre équipe est à votre écoute !
Non, l'Allures 45.9 a été conçu pour être facilement manœuvrable en équipage réduit. L’ergonomie du cockpit, la centralisation des manœuvres et le comportement stable du bateau permettent une navigation sereine en couple, même sur de longues distances.
Découvrez le témoignage de Geneviève et Etienne : un tour du monde en Allures 45.9
Oui, tout comme les Allures 45.9, 51.9 et Horizon 47, l'Allures 40.9 peut être configuré sur la base de notre catalogue d'options, incluant notamment l’aménagement intérieur, l’autonomie énergétique, les équipements de sécurité, l’électronique de navigation et le plan de voilure.
Oui. L’Allures 40.9 constitue un excellent choix pour une première grande croisière, car il a été conçu pour être à la fois sécurisant, confortable et facile à prendre en main. Sa stabilité, sa conception orientée long cours et l’accompagnement du chantier permettent d’aborder un projet de navigation hauturière avec sérénité, même sans expérience préalable du voyage au long cours.
Oui, l’Allures 40.9 est conçu pour la vie à bord à l’année, avec une isolation performante, une excellente luminosité intérieure, des volumes bien pensés et des rangements adaptés à une utilisation prolongée.
Le dériveur intégral offre une polyvalence inégalée en navigation hauturière : il permet d'accéder à des mouillages isolés en eaux peu profondes tout en assurant une excellente stabilité en mer, notamment en relevant la dérive aux allures portantes. Chez Allures, cette configuration est au cœur de notre ADN, combinant sécurité, liberté de route et confort en navigation. En savoir plus sur notre concept
Contrairement à un cockpit classique plus exposé, le cockpit cocoon de l’Horizon 47 est pensé comme un véritable abri intégré, faisant partie de la structure du bateau. Il ne s’agit pas d’un simple ajout de capote, mais d’un concept global de protection, de circulation et de vie à bord.
Sur l’Horizon 47, le cockpit est conçu comme un espace enveloppant et protecteur en navigation. Il associe des postes de manœuvres dédiés, ergonomiques et sécurisés, une zone de veille protégée sous le hard-top, et une protection renforcée par des pavois de 40 cm de haut surmontés d’un bastingage de 30 cm, créant un véritable cocon pour l’équipage en mer.
Le Horizon Frame Concept™ est la signature de ce nouveau monocoque de 47 pieds. Il repose sur trois éléments clés :
• Des passavants surbaissés, de plain-pied avec le cockpit, pour une circulation fluide et intuitive, sans obstacle en mer comme au mouillage.
• Un pavois de 40 cm entourant le bateau, offrant une protection accrue et un sentiment de sécurité renforcé.
• Une ouverture vitrée dans le pavois au niveau du carré, pour plus de lumière naturelle abondante et une vue panoramique sur la mer et son environnement.
En résumé, le Horizon Frame Concept rend la vie à bord plus sûre, plus lumineuse et plus harmonieuse — un vrai plus pour les propriétaires qui naviguent au long cours.
L’Horizon 47 est avant tout conçu comme un dériveur intégral en aluminium, fidèle à l’ADN Allures, offrant une liberté totale d’accès aux mouillages les plus isolés et la possibilité de s’échouer en toute sécurité. Toutefois, une version à quille relevable est actuellement à l’étude pour répondre aux attentes de certains navigateurs à la recherche de performances accrues au près ou d’un comportement plus typé « quillard ». Cette alternative s’inscrit dans la volonté d’Allures de proposer une grande modularité, sans compromis sur la sécurité, la robustesse et l’autonomie qui font la réputation de nos voiliers de grande croisière.
Selon le modèle, il faut compter 12 à 18 mois entre la validation de votre commande et la livraison de votre voilier Allures. Ce calendrier peut également varier en fonction des choix techniques, du planning industriel et des options retenues.
Pour en savoir plus sur les disponibilités planning : contactez-nous
Pas nécessairement. Grâce à une conception structurelle optimisée et à l’association d’une coque en aluminium avec un pont en composite, les voiliers Allures offrent un excellent ratio poids-performance. Cette architecture permet d’atteindre des niveaux de performance comparables à ceux de nombreux voiliers de grande croisière en composite, tout en conservant les avantages de l’aluminium en matière de robustesse et de durabilité.
La ductilité de l’aluminium constitue un atout face aux chocs imprévus en mer, qu’il s’agisse d’objets flottants, d’échouages légers ou de situations plus rares médiatisées ces dernières années, comme certaines interactions avec des orques. Dans ces cas, la capacité de la coque à se déformer sans rupture contribue à limiter les dommages structurels. Une coque composite, elle, peut fissurer ou se délaminer brutalement.
Les voiliers Allures sont fabriqués en France via une chaîne de production intégrée, pilotée par le groupe Grand Large Yachting. Chaque étape est réalisée sur des sites spécialisés, garants de qualité et de performance :
• Mondeville, Condé-en-Normandie, Couëron : fabrication des coques en aluminium au sein de nos sites de chaudronneries intégrés.
• Griffon Marine : menuiserie intégrée au groupe, spécialisée dans l’aménagement nautique, basée en Vendée.
• Cherbourg : site d’assemblage final.
Cette organisation permet à Allures de proposer des voiliers fiables, bien conçus et adaptés aux exigences de la grande croisière.
Découvrez notre savoir-faire
Oui. Avec une bonne conception (carène en forme, pont optimisé), une coque aluminium permet d’excellentes performances de navigation. Les Allures le prouvent sur les longues traversées comme dans les rallyes. Découvrir les performances de deux Allures 45.9 sur l'ARC+ 2023 et le Rallye des îles du soleil
Oui. Lors de navigations hauturières dans des conditions réelles, l’Allures 45.9 affiche régulièrement des moyennes journalières supérieures à 160 milles nautiques. Découvrez le témoignage de Linda et Allan : de la régate à l'horizon
Oui. Plusieurs propriétaires ont effectué des voyages en Islande, Patagonie, et zones isolées.
Découvrez le récit d'Harry Anderson : Deux tours du monde, un en avion et un en allures 40.9
Allures Yachting est un chantier naval français reconnu pour la conception de voiliers de grande croisière en aluminium à superstructure composite. Depuis plus de vingt ans, le chantier s’appuie sur un savoir-faire éprouvé pour construire des yachts destinés à la navigation au long cours, offrant un haut niveau de sécurité, de confort et d’efficacité en mer.
C’est une signature Allures :
Aluminium = sécurité, résistance, tirant d’eau variable
Composite = performances sous voiles, isolation, design moderne, légèreté
Ce choix technique permet à Allures de proposer des voiliers élégants avec un niveau de confort supérieur tout en maintenant une robustesse exceptionnelle.
L’Allures 45.9 offre un excellent comportement marin : stable, équilibré, agréable à barrer. Il affiche des performances convaincantes au près comme au portant, même dans les petits airs, et reste très rassurant dans les conditions plus engagées. Sa version quille relevable permet un vrai cap au près tout en facilitant l’échouage ou l’accès à des mouillages protégés.
Grâce à ses capacités d’emport généreuses — 850 litres de gasoil et 800 litres d’eau — associées à des panneaux solaires et à l’option dessalinisateur, l’Allures 51.9 est conçu pour offrir plusieurs semaines d’autonomie en navigation hauturière. Cette configuration répond aux exigences de la grande croisière et permet de naviguer longtemps sans escale, avec un haut niveau d’indépendance et de confort.
Oui, l’Allures 51.9 est pensé pour naviguer à deux en sécurité, tout en recevant confortablement à l’escale. Maniement facile, cockpit protégé, volumes généreux, ambiance chaleureuse. Il répond aux nouvelles attentes des propriétaires : performer sans se faire mal.
Découvrez le témoignage de Véronique et Dominique -3 ans autour du monde sur Fou de Bassan, l'Allures 51.9 #1
Plus qu’un nouveau modèle, l’Allures Horizon 47 incarne une vision réinventée de la grande croisière : donner le monde à voir. Grâce au Horizon Frame Concept développé avec Berret-Racoupeau, ce voilier aluminium offre une architecture tournée vers l’extérieur, sans compromis sur la sécurité. Poste de veille confortable, cockpit protecteur, passavants de plain-pied, vitrages panoramiques, volumes lumineux et aménagements modulaires : tout est pensé pour que l’équipage soit au cœur de l’expérience — en mer comme au mouillage.
Un Allures, fidèle à son ADN : performant, élégant, protecteur et ouvert sur le monde.
Oui. Lors de navigations hauturières dans des conditions réelles, l’Allures 51.9 affiche régulièrement des moyennes journalières entre 180 et 200 milles nautiques, y compris en équipage réduit. Cela reflète un excellent ratio autonomie / vitesse pour ce dériveur intégral aluminium de grande croisière.
La version standard avec génois + grand-voile sur enrouleur est déjà très efficace. La version 2025 propose en plus :
• Option bôme sur enrouleur (+9 m² de surface de voile)
• Option mât carbone
Ces améliorations renforcent encore la capacité à tenir de belles moyennes sans effort.
En savoir + sur le millésime 2025
